Gestern hat jemand im Hauptstadtdblog einen Link zu historischen Berliner Bahnvideos bei youtube gepostet:
- die M-Bahn, von 1989,
- die S-Bahn überquert die Mauer, von der Lehrter Straße nach Alexanderplatz, vor 1989
- eine Busfahrt nach Steinstücken, vor 1989.

Sehenswert!

Einen neuen Satz Fotos habe ich heute bei Flickr hochgeladen. Zu sehen ist auch der neu angelegte Fahrradweg, der jetzt kurz vor der Kreuzung auf die Fahrbahn rübergezogen wird. Damit soll bewirkt werden, dass rechtsabbiegende Autofahrer, vor allem LKW-Fahrer, die Radfahrer vorher sehen.
Warum allerdings immer noch keine sichtfördernden Dobli-Spiegel ange3sdchafft werden müssen, die EU sich offenbar vor einer europäischen Lösung drückt, das bleibt ein ungelöstes Rätsel. Von "Null Toleranz" gegenüber Verletzungen im Straßenverkehr, wie in Schweden, sind wir noch weit entfernt.

für die Kinder, die im Straßenverkehr ums Leben gekommen sind. Aus der Nähe betrachtet ist die Tonskulptur sehr groß geworden.

Wir haben unsere alte Linie 1 nach Kreuzberg wieder, die mit dem eigenen Musical... Das war'n noch Zeiten!

Zum Thema: Selbsterklärende Straßenschilder: Wenn man mit dem Rad den Tiergarten durchquert hat und bei der Tunnelausfahrt die Straße zum Potsdamer Platz rüberfahren will, muss man erstmal rätseln: Was will dieses Schild uns sagen?
Nicht, dass ich vorher die Ampelschaltung für Radfahrer besonders klar fand - man wusste nie, ob man jetzt links rum fahren soll oder geradeaus. Aber mit diesem Schild muss ich noch etwas länger nachdenken...

Manche Erfahrungen sollte man sich ersparen. Radfahren im Regen gehört dazu. Gestern nachmittag sah es noch vergleichsweise gut aus, deswegen habe ich kurzentschlossen entschieden, mit dem Rad zu meinem Termin in der Simplonstraße in Friedrichshain zu fahren.
Die Tour entpuppte sich dann aber als Fahrrad-Halbmarathon bei Dauerregen.

am Rande der Lebensgefahr:
bei diesem Winterwetter mit Schneematsch und Eisregen ist es für Radfahrer sicherer, auf der meistens gesalzenen Straße zu fahren, die Radwege sind eisglatt und nur selten gefegt oder mit Granulat bestreut. Viele Autofahrer stellen sich aber nicht auf die geänderte Situation ein. Sie fahren nicht im vorgeschriebenen Abstand von 3 Metern an der Radfahrerin vorbei, sondern versuchen, die "Spur zu halten". Leider sind das meistens ältere Autofahrer, die die neuen Regeln nicht kennen. Auch sogenannte "professionelle" Fahrer scheinen es nicht nötig zu haben, ein "Update" ihrer Verkehrsregelkenntnisse vorzunehmen.
Heute fuhr ein Bus, nachdem er mich vorher durch lautes Gehupe erschreckt hat, im Abstand von 20 cm an mir vorbei. Da kann man schon 'ne mittlere Nervenkrise kriegen...!

Wohin mit dem Schneematsch, Granulat, Silvestermüll, Hundekot? Natürlich auf den Fahrradweg, am besten gleich neben einen Laternenpfahl neben einer Bushaltestelle, so dass der Radfahrer nicht auf den Fußweg ausweichen kann...



Hier ist immerhin schon der halbe Radweg frei - wahrscheinlich von todesmutigen Radfahrern plattgefahren worden

Das hier war lange Zeit die unangenehmste Baustelle für S-Bahn Kunden: Ich habe hier beim letzten Mal Umsteigen so ca. 20 Minuten über verschiedene Umleitungen mit Unter- und Überquerungen vom oberen Bahnsteig zum unteren gebraucht. Jetzt fährt man einfach mit der Rolltreppe runter!

die maximal dümmlichste Lösung für Radfahrer an Baustellen. Hier: wie kommt man über den Breitscheidtplatz ohne von wütenden Fußgängern vom Rad gerissen zu werden?