die maximal dümmlichste Lösung für Radfahrer an Baustellen. Hier: wie kommt man über den Breitscheidtplatz ohne von wütenden Fußgängern vom Rad gerissen zu werden?

Heute bin ich kontrolliert worden. Die Musikstöpsel in meinen Ohren wurden beanstandet, alles andere war o.k.
Diesmal muss ich keine 20 Euro Strafe zahlen, und Punkte in Flensburg gibt's auch noch nicht...

im Schlosspark. Hartwig Berger vom Ökowerk erläutert die Pläne für europäische Fahrradrouten. An der Spree soll eine davon verlaufen, nur nicht am Schloss Charlottenburg vorbei, wenn es nach der Schlösserverwaltung geht...
Heute gab es eine kleine Fahrraddemonstration für freie Fahrt mit dem Rad.

Folgender Aufruf von Hartwig Berger vom Ökowerk erreichte mich gestern über die Schlosspark-Initiative, ich zitiere mal unverändert:

"Freie Radfahrt am Spreeufer!
Samstag, 30.04.2005,
14.00, Siemenssteig
( Spreeufer nördlich Rathaus, gegenüber Kraftwerk Charlottenburg)

Trotz vielfältiger Proteste hält die Stiftung Preußische Schlösser und Gärten an ihrem Verbot fest: am Spreeufer im Schlosspark dürfe nicht geradelt werden. Sie setzt sich damit in Widerspruch zu den Regeln eines fahrradfreundlichen Berlin, zu dem das Recht gehört, am Ufer der Spree radeln zu können. Dieses Recht wurde am Bellevue gegen Vorbehalte von Bundespräsidenten durchgesetzt und von Bundestag wie Bundeskanzler an der Uferseite ihrer Gebäude erlaubt. Bald wird es möglich sein, die gesamte Spree entlang zu radeln - gäbe es nicht diesen ur-preußischen Verbotsstreich der "Stiftung" im Schlosspark Charlottenburg.

Nehmt Trillerpfeifen und Klingeln mit!"

Neuer Trend aus den USA: fixies. Die Fahrräder sind stromlinienförmig - ohne Gangschaltung und Bremsen und werden dort vor allem von Botenfahrern bevorzugt. Sieht sehr interessant aus.
Hier vermutlich nicht zugelassen.

Franz hat zum Thema Ganzjahresradfahren die Münchener Probleme beschrieben: Radfahren auf den vorgesehenen Wegen ist unmöglich, auf der Straße dagegen schon... in Berlin ist das auch so. Hier ist das Beweisfoto:

An den Spuren auf den Radwegen sehe ich, dass ich zur Minderheit der Schneeradfahrer gehöre. Ich kann das nur empfehlen - es ist eine besondere Erfahrung...

Sommerzeit - Radfahrzeit. Der Fahrradverkehr nimmt in Berlin ständig zu, die Sensibilität der Verkehrsplaner für Radfahrerprobleme lässt aber oft zu wünschen übrig. Ein neuralgischer Punkt ist die spezielle Fahrradampel an der Kreuzung Spandauer Damm/Kaiser Friedrich-Straße. Hier ist viel los, die Verkehrströme aus den südlichen Bezirken müssen die Straße benutzen, wenn sie über die Spreebrücke nach Norden wollen, in Richtung West/Ost fahren Gewerbetransporter und vor allem auch Nutzer der Stadtautobahn. Es gibt hier eine komplizierte Ampelschaltung - für alle Spuren unterschiedlich - die allen Verkehrsteilnehmern die höchste Konzentration abverlangt.
Wenn Sie nun als Radfahrer vom Schloss in die Innenstadt fahren, werden Sie von einer Fahradampel - mit einer etwas längeren Grünphase als der Fußgängerampel - geleitet.

Das Problem entsteht, wenn Sie als Radfahrer etwas später auf die Kreuzung fahren, wenn die Fußgängerampel rot geschaltet ist. Sie haben soeben gesehen, dass Sie noch grün haben, fahren also beherzt drauflos, um die Grünphase auch richtig zu nutzen und treffen auf einen Autofahrer. Wenn der Autofahrer schon weit genug vorgefahren ist, sieht er die grüne Radfahrerampel nicht mehr, in seinem Blickfeld ist vielmehr die rote Fußgängerampel auf der gegeüberliegenden Straßenseite. Er ist also davon überzeugt, dass Sie nicht mehr auf die Kreuzung fahren dürfen. Radfahrer, die sich an dieser Stelle auf gültige Verkehrsregeln verlassen, begeben sich in Lebensgefahr!
Charlottenburg schneidet übrigens in der Bilanz der getöteten Radfahrer nicht besonders gut ab. In diesem Frühjahr ist Dersu, ein Junge aus unserem Kiez, an der Kreuzung Bismarckstraße/Kaiser-Friedrich-Straße von einem Lastwagen getötet worden.